Wildkatz

Urquattro Bj.1987

Dieses Auto habe ich als rundum leicht verunfallten Wagen bei starkem Schneetreiben für einen Freund von autoform Tuning auf einem schrottreifen Trailer aus dem Harz geholt (weil man aus so einer Aktion nicht schlau wird das Ganze zwei Wochen später nocheinmal mit einem abgebrannten Schlachturi).

Nachdem sein Bruder (Karosseriebauer) und er den Wagen wieder penibel und mit allergrößter,an übertrieben perfektionistische Genauigkeit grenzend,wieder zusammengebaut hatten,wurde er mir ein Jahr nach der Wiedergeburt zum Kauf angeboten,da mein Freund unbedingt einen 20V haben wollte.Da mein "Mythos" zu dem Zeitpunkt im hoffnungslosen Rostkoma lag mußte ich bei dem extrem günstigen Preis zugreifen.

Das zu dem schon eingebaute Fahrwerk (H&R Federn -60 mm und gelbe Konis) wurde an Ort und Stelle gelassen.Als erstes wurden die Serienalus gegen die 9x16 Borbets vom Mythos ausgetauscht und die Ledersitze mit Sitzheizung wurden gegen die Halbschalen samt blauer Schrothgurte ausgetauscht.Auch das 30mm Selm-Lenkrad wurde eingebaut (das beim Kauf installierte UQ 20V Lenkrad hab ich ersteinmal eingelagert).

Da ich durch einen merkwürdigen Zufall günstig an Porschebremssättel vom RS2 gelangt bin,mußten die Borbettfelgen leider weichen weil sie nicht über die Bremse passen.Stattdessen kamen 8x17 Felgen von ABT mit 215/40/17 zum Einsatz,deren Betten poliert wurden.

Im Oktober 2000,als daß Saisonkennzeichen ablief,brachte ich das Auto nach Gemünden in Nordbayern zu einem dort ansäßigem Tuner um den 20V Motor vom "Mythos" plus nagelneuen RS2 Abgaskrümmer einbauen zu lassen,weil ich durch Vollkonti-Schichtdienst nicht mehr in der Lage war selber zu schrauben.So war ich mir sicher Anfang März,wenn die Saison losgeht wieder durchstarten zu können. - D E NK S T E !!!!!

Es wurde Mitte August!! - bis ich meinen UQ wiederbekam - aber wie!!!!

Stotternd und ohne Leistung - Pfusch auf der ganzen Linie!

(in derWartezeit habe ich die Ansaugbrücke,den Ventildeckel und die Drosselklappe auf Hochglanz poliert.Die Servopumpe,die noch vom 10V kam,hatte ich schon vorher poliert)

Hauptproblem:das geänderte Steuergerät wurde durch ein 200er 20V Seriensteuergerät getauscht.Da die Sache demnächst vor Gericht ausgefochten wird,möchte ich nicht genauer darauf eingehen.

Dank geht da an das Autohaus Balke in Hämelerwald wo die Truppe von autoform jetzt untergekommen ist.Nachdem die Pfuschbeseitigung nocheinmal eine horende Summe verschlungen hat,kann ich über mangelnde Leistung nicht klagen (ca. 320 PS).

In der nächsten Zeit sollen endlich die völlig überforderten Doppelkolbenbremsen der RS2 Bremse weichen und danach kommt das absolute Highlight: die S1 Magnesiumfelgen die ich nach jahrelanger Bettelei endlich dem Wildkatzvorbesitzer abkaufen durfte!!!

Danach steht nur noch eine Leistungssteigerung ins Haus,aber dazu mehr wenn es aktuell wird.

Text : Urihendrik

PS : Durch zufall habe ich den Vorbesitzer im Internet gefunden ! Marco Reese aus Hamburg mit seiner Seite www.audiquattrofan.de !!! Schaut unbedingt mal rein hier gibt es auch noch Interessantes zu entdecken ! hier gehts direkt zu Wildkatz... http://www.audiquattrofan.de/audiquattrofan/deutsch/aq.html