uri80quattro - Die Story

Erworben nach langer Suche im Juni 1994.Nach zwei nervigen Motorschäden noch im selben Jahr, (Es war jeweils der Keil der Die Riemenscheibe in seiner Position hielt abgeschert und dadurch machten die Ventile mit den Kolben nähere Bekanntschaft) beschloss ich den Wagen mangels Zeit und Platz wieder zu verkaufen.Doch just in diesem Moment flatterte der lange bestellte Tuningprospekt der Firma           autoform - tuning in meinen Briefkasten !Tolle sachen gab es dort,aber leider war mein quattro ja ständig kaputt...Doch da las ich es !Umbau von Audi 80/90 Coupe´quattro auf Turbomotor ! 182PS weitere Leistungssteigerung bis 300 PS möglich !!!Ja ! Ja ! Ja !!!!!!!!! Das war doch genau das was ich suchte ! nix mehr vonwegen verkaufen ! Fix angerufen bei der Firma und man wurde sich sehr schnell einig.Ein paar Tage später stand der Chef persöhnlich vor der Tür und holte den Wagen mit einem Trailer ab.Das nenne ich Service !!!Auf die Frage wie lange der Umbau denn dauern würde sagte er etwa 2 Wochen .Nun dies sollte ich in meinem Leben noch öfter hören und es wurden aus 2 Wochen fast 2 Monate.Doch als ich den Wagen anfang Dezember 1994 wieder abholte,war alles vergessen.Die Leute von Autoform waren offensichtlich selbst überrascht wie gut der Wagen lief und so baute der Chef nochmal das Steuergerät um(vermutlich dachte er es wäre schon ein geänderter Chip drin) aber das Ding ging immernoch wie die Feuerwehr !!!Nachdem ich den Wagen aus der Halle fuhr und die Strasse hinab,hörte ich das erstemal einen Turbo heulen.Es lief mir eiskalt den Rücken herunter...Auf der Fahrt nach hause fuhr ich über die Autobahn und es war ein unglaublicher Unterschied zwischen 136 und 182 PS !!!Das Gaspedal kaum angetickt,schon im 5 Gang im Begrenzer !!!1997 war leider auch dieser Motor kaputt,weil mir ein Kühlerschlauch auf der Autobahn platzte und ich merkte es zu spät.Also ging der Wagen wieder zu Autoform und bekam einen überholten Motor und dazu auch gleich noch eine Leistungssteigerung auf ca.250 PSNun war das Seriengetriebe endgültig überfordert und wurde gegen eines vom Urquattro 1987 ausgetauscht.Zwischendurch wurde wohl so ziemlich alles verändert was ging (siehe Daten) doch leider ging mir die Zeit und das Geld aus um weiterzumachen (Hauskauf und Renovierung,Heirat usw) so das ich den Wagen 1999 ersteinmal abmeldete.

Seit Mitte 2001 bin ich jetzt wieder dabei, den Wagen fit zu machen. Dabei wurden Achsen,Federbeine,H&R/Koni Fahrwerk,Spurstangen,Gelenkwellen,Bremsen usw. vom Urquattro Bj. 1987 umgebaut. Dabei kamen auch Urquattrofelgen 8x15 mit 205/50/15 zum Einsatz.Ausserdem wurde eine komplette Lederausstattung in Glattleder vom Urquattro eingebaut.Die Bremsleitungen und Schläuche wurden komplett erneuert.

Nachdem ich die Radläufe hinten gezogen hatte, stellte ich fest, das der Rost hier angefangen hatte sein Unwesen zu treiben. Zwar nur in geringem Maße, doch ich entschied mich dafür neue Radläufe einzuschweissen.  Es sollte sich allerdings als schwierig erweisen solche im Zubehör zu bekommen, so mußte ich auf Orginal Ersatzteile zurückgreifen, welche zwar erheblich teuerer waren, aber wenigstens in kurzer Zeit verfügbar.

Das Schiebedach mußte neu lackiert werden, wegen Hagelschaden und an der Hinteren Rückleuchte blühte der Rost. Ebenso unter den vorderen Kotflügeln

Für die beseitigung der Rost und Hagelschäden benutze ich vorerst die gute alte Sprühdose, glücklicherweise habe wir hier jemanden der Jeden Lack anmischen und in Sprühdosen abfüllt, dort habe ich selbst für meinen 74er 80er noch den Lack bekommen !

März 2006

Tja eigentlich sollte das Auto schon längst wieder auf der Strasse sein, aber irgendwie kommt immer etwas dazwischen. Letztes Jahr haben meine Frau und ich uns dafür entschieden, lieber erstmal eine Doppelgarage anzuschaffen. Ist ja auch sinnvoller weil das Auto ja sonst im Winter immer im Freien steht.

Und wo wir schon mal dabei sind reissen wir auch gleich den alten Schuppen ab, dann kann man da eine Überdachte Terasse bauen. Dazu wurde dann noch alles gepflastert usw.

Sandplatte für die Bodenplatte der Garage machen, Betonplatte giessen davor noch alles pflastern und HUCH ! es ist ja schon wieder Weihnachten und das Jahr vorbei.

Dieses Jahr wird dann die Garage kommen, so das ich endlich mal wieder vernünftig schrauben kann.

Mal schauen ob es mir gelingt, wenigstens noch mal auf Kurzzeitkennzeichen eine Woche das Fahrzeug zu bewegen.